تجربة الصين والغاية تبرر الوسيلة

في عام 1950 دخلت الصين عالم صناعة السيارات. وبحلول عام 2002 أصبح ما يقارب الاثنين والعشرين مليون صيني يعملون في مجال صناعة السيارات. وكانت مشاكل تلوث الجو من النتائج التي ترتبت على ذلك وهذا بسبب ارتفاع معدلات الإنتاج وارتفاع معدلات استخدام السيارات، وكذلك الزيادة السنوية في الإنتاج وما يصاحبها من كميات من الغازات المحروقة والمنبعثة إلى الجو.

وحتى تستطيع شركات السيارات في الصين التنافس مع الشركات الدولية التي تصدت لذلك عن طريق تحسين أداءها الاقتصادي والبيئي كان عليها تطبيق “إدارة سلسلة التزويد الخضراء” أو “ green supply chain management (GSCM)“. ومن أجل تطبيق الـ GSCM وفهم الهدف منها من قبل مدراء مشاريع صناعة السيارات بدأت العملية بعرض استبيان مكون من ثلاثة أجزاء على المدراء. شمل الجزء الأول العناصر المؤثرة في تطبيق إدارة سلسلة التزويد الخضراء، أما الثاني فجاء عن الممارسات الحالية لتبني فكرة الـGSCM في حين أن الثالث كان عن الأداء المطابق للممارسة. وقد صنفت غالبية شركات المشاريع التي شاركت في الاستبيان ضمن الشركات المتوسطة إلى الكبيرة.

وكنتيجة للاستبيان وجد أنه ضمن الضغوط والعوامل المحفزة كانت الضغوط الضابطة “regulative pressures“هي الأعلى تليها ضغوط السوق “market pressure” ولعبت الضغوط التشريعية والمعيارية “legislative and normative pressures” دورا هاما في صناعة السيارات. في حين أن الضغوط المعروفة في سلسلة الإمداد وهي العملاء والموردين “customers and supplier” لم تلعب دورا هاما في العملية.

كان لازما أن توضع أبعاد الأداء على مواصفات عالية نوعا ما، وجاءت الفوائد على أنها تحسينات اقتصادية إيجابية مشتملة على تقليل أسعار كل من: المواد، استهلاك الطاقة، رسوم معالجة المخلفات، وأسعار شراء المواد صديقة البيئة.

ومن النتائج التي تم التوصل إليها أن اهتمام الصينيين بمشاريع السيارات المنفذة اعتمادا على سياسة “الشراء الأخضر” وتعاون العميل مع ما يُعنى بالبيئة، ضعيف جدا للأسف. لذا جاء تطبيق إدارة سلسلة الإمداد الخضراء أو الGSCM مع تأثير طفيف على كل من البيئة وتحسين أداء التشغيل على حد السواء.

واليوم تقوم شركات كثيرة بالتوجه نحو تقنيات حديثة مثل: إدارة سلسلة التزويد الخضراء والشراء الأخضر والتي من شأنها المحافظة على البيئة. لكن تجربة الصين تجعلنا ندرك جيدا أن هذه التوجهات ليست حبا في البيئة لكنها تأتي بغرض منافسة الشركات الكبرى والظهور كشركة مهتمة بالبيئة والمجتمع لكسب اسم تجاري ومضاعفة الأرباح كهدف رئيسي وغاية تبرر تبنّي الشركات طرق إنتاجٍ صديقة للبيئة.

يمكنكم قراءة المزيد عن التجربة الصينية وإدارة سلسلة الإمداد الخضراء في الورقة

GSCM